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どうも皆さんこんにちは!

この記事は、76章の続きとなって(ry










―――8時56分―――

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さて、駅から出てきたわけだが…

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これから歩くんでしょ。5km。

いや、どの道が行けるかを確認していかないと行けんからな。ここら辺今工事が結構あって道路通行止めになってるかもしれんし。

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要は道なりに行ったら絶対迷う、ということか。

まあこちらにはナビ(iPhone)があるので、迷うことはないと思いますが…

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え〜っと。こういってこういって…こうですか。

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こっちは通行止め…仕方ない、大幅に迂回しましょう。

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いやわかんないんだけど。私達もこの記事を見ている人達も。

このルートで行くか。よし行くぞ!

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人の話を聞け!










―――9時17分―――

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これは…踏切?新設されるのかな?

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たぶんこれは既存のやつを修理したんじゃないですか?今の鉄道法じゃ新規に踏切作るの難しいですし。

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ここら辺は津波が来なかったか、来ても被害が少なかったのかな?既存のバラストがそのまま残ってるようにみえる。

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でもここら辺は新しくなってますね。この先でしょうか。被害が大きかったの。

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確かに、至るところで工事が行われてるな。これは水道管工事か。

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線路は単線なのに、近くで見ると結構迫力あるわね。

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あ、そうそう。この先でもっと迫力あるのが見れますよ!

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なんなんだ?それは、

まあ、後後のお楽しみってことで。

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工事の関係で、ここから左側に移ります。

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線路が新しくなっているのがよくわかるわね。

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さて…問題はこの先ですね。

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何かあるのか?

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この後にもう一回踏切を渡るのですが、そこから大迂回をするんですよ。何しろ線路沿いに道がないもので…

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でも普通に考えたら、ずっと線路沿いに道路があるとは限らないわよね。まだ歩けるから別にいいけど。





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右側に移りまして、ここから常盤自動車道前の交差点まで直進します。

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…長いな。

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あ、左側に新常磐線の高架橋が見えますね。

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ん?新、ってどういうこと?

常磐線を復旧させるにあたり、線路の一部を内陸側に移設させたんだ。その部分は高架にしていて、新山下駅も高架駅になったんだ。

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これと同じことが仙石線陸前大塚~陸前小野間で行われています。野蒜~陸前小野にかけての高架橋は見物ですよ!

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左に曲がりまして、その高架橋をくぐる道を歩きます。

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あ、これ…

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工事は7月末までですか。試運転の時間を考慮しても、年内に復旧できそうですね。

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お、いちごか!

そういえば昔はよくいちご狩りで亘理や山元に来てたなあ…また行きたいや。

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こいしの言う通りだったわ。確かに迫力あるわね。

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被災地を貫く1本の線路。それは人々の希望と復興への意思を受け取り、列車が来るのを待ち続ける…

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おい、突然どうした?

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いや、ちょっとポエム的なのを。ちょっと違うかな?

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ってあれ?あそこに見えるのって新山下駅ジャマイカ?

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は?なんでわかるのよ。

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奥の方、架線柱の形が違うでしょ?あれ線路が分岐してるからなんですよ。

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確かに駅だな。やれやれ、やっとゴールか。









―――10時28分―――

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新山下駅にしました!内陸側に移設していたので、実際よりは歩かずにすみました。

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構内はまだ工事中のようですね。高架島1・2なので、ホームの下に直接駅舎が作られるようですってこれ普通か…

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随分と綺麗な駅前だな。皮肉にも、震災によって駅舎も駅前も綺麗になったのか…

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駅近くの道路から坂元駅方面をみた図。この先も高架になっているようです。









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今回の記事はここまでです!

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常磐線は復旧ではなく、生まれ変わるのです!そう。かのムスカの迷言のように!

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いい言葉なのに最後の1文で台無しなんだけど…

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原ノ町まで復旧したら、乗りに行きましょうね!

今回はここまでです。最後までご覧下さいまして、ありがとうございました。78章で会いましょう!コメント等、待ってます!









…無視?










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―――おまけ―――

その後、タクシーと電車で帰ってきた俺。
昼寝から起き、ふとTwitterを開いてみたら、1通のDMが…

以下、DMの送り主(友人)と俺の会話です。










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ロリコンって強え(超絶確信)